Intéressant. Ça rejoins l’idee que globalement ce ne sont pas les voitures qui permettent d’aller travailler, c’est le fait de travailler qui permet d’avoir des voitures.
Si demain on supprime purement et simplement les voitures individuelles on “économise” environ 2 jours et demi de boulot par semaine simplement en se passant des postes de gardiens de parkings, assureurs, designeurs, médecins, métiers du bâtiments, … Les métiers du transport de carburant aussi finalement.
Le prix d’un logement en ville chuterai aussi énormément entre l’espace libéré par les parking et le stationnement de rue et la rentabilisation des garages individuels en pièces supplémentaires.
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