Da kommt was zusammen: Berlin kassiert im Jahr 114 Millionen Euro fürs Parken. Pro Einwohner am teuersten sind allerdings andere Großstädte. Und alle gehen in den nächsten Jahren von »steigenden Einnahmen« aus.
Ich finde das wording interessant. Klingt so. als wäre da jemand dabei, arme Menschen abzuziehen…
Wenn ich mit etwas Abstand schaue: Für das, was parkende Autos unseren Städten an Lebensqualität nehmen, bleibt das ein Spottpreis. Stellt euch eure Straße mal ohne die zugeparkten Randstreifen und Parkplätze vor. Bänke, Bäume, Tische, Parks …
Und übrigens: 45% stammen aus Bußgeldern fürs Falschparken. Wenn du je mit Fahrrad, Rollstuhl oder Kinderwagen unterwegs warst, wünschst du dir, die Preise fürs Zuparken von Rad- und Fußwegen wären höher.
Eine Stadt ohne Autos ist ein Traum. Wer mal auf einer großen abgesperrten vierspurigen Straße gelaufen ist, realisiert erst wie viel Platz Autos einnehmen.
Klar ÖPNV braucht auch Platz, aber eben deutlich weniger.
Wenn ich mir anschaue wie Gehwegparken in Hamburg Stadtrand behandelt wird dann will ich lieber nicht wissen wie viel in der Innenstadt falsch geparkt wird um 45% der Einnahmen zu erbringen.
Ich meinte nicht, dass das so sei.
so sei. Ich finde der Titel des Artikels klingt einfach erstmal, als seien der Gangster am Werk… Das wollte ich in Frage stellen.
Ich finde das wording interessant. Klingt so. als wäre da jemand dabei, arme Menschen abzuziehen…
Wenn ich mit etwas Abstand schaue: Für das, was parkende Autos unseren Städten an Lebensqualität nehmen, bleibt das ein Spottpreis. Stellt euch eure Straße mal ohne die zugeparkten Randstreifen und Parkplätze vor. Bänke, Bäume, Tische, Parks …
Und übrigens: 45% stammen aus Bußgeldern fürs Falschparken. Wenn du je mit Fahrrad, Rollstuhl oder Kinderwagen unterwegs warst, wünschst du dir, die Preise fürs Zuparken von Rad- und Fußwegen wären höher.
Eine Stadt ohne Autos ist ein Traum. Wer mal auf einer großen abgesperrten vierspurigen Straße gelaufen ist, realisiert erst wie viel Platz Autos einnehmen. Klar ÖPNV braucht auch Platz, aber eben deutlich weniger.
Wenn ich mir anschaue wie Gehwegparken in Hamburg Stadtrand behandelt wird dann will ich lieber nicht wissen wie viel in der Innenstadt falsch geparkt wird um 45% der Einnahmen zu erbringen.
Ärmere Menschen haben eher weniger Auto. Wie kommst du darauf dass diese abgezogen werden?
Ich meinte nicht, dass das so sei. so sei. Ich finde der Titel des Artikels klingt einfach erstmal, als seien der Gangster am Werk… Das wollte ich in Frage stellen.