I think he’s talking about the one which fueled the genocide in Myanmar.

Ich find’s hervorragend und fordere direkt den Bau von so einem Ding in unserem lokalen Wald, um die lokale Anti-Windkraft-BI in den Wahnsinn zu treiben

Stellt euch einfach mal vor, ihr wäret in Sphären unterwegs, in denen euer Chef euch einfach mal so 2 Millionen Euro schenkt. Die Böttcher AG hat übrigens so 650 Mitarbeiter, das hätte also auch ein 3000€ Bonus für jeden sein können

Freiburg ist halt extrem interessant, weil die Straßenbahntrassen komplett vom normalen Autoverkehr getrennt sind. Wenn ich mich richtig erinnere, fährt die bei euch in Dresden ja mitten im Verkehr zwischen den Autos. Freiburg hat eine komplett eigene Trasse. Alle Kreuzungen, wo die Bahn halt doch mal eine Straße kreuzen muss, haben Ampeln und sind auch so geschaltet, dass eine Straßenbahn nie gleichzeitig mit Autos grün hat. Oder anders gesagt: Wenn man sich an die Verkehrsregeln hält, dann gibt es keine Chance, dass man eine Straßenbahn rammt. Und wenn man sich nicht an die Verkehrsregeln hält, dann sieht man auch noch eine ausgebaute, zweispurige Straßenbahntrasse, auf der riesige Fahrzeuge fahren so mit Oberleitung und allem und dann guckt man doch mal vor dem illegalen Abbiegen?

In einer gerechten Welt würde das LKA die Bürger vor der CDU warnen

Es ist wirklich erstaunlich, wie häufig das in Freiburg passiert: Mindestens einmal im Monat kracht irgendwer in die Straßenbahn, die dazu halt noch auf einer eigenen Trasse unterwegs ist und nicht wie woanders mitten zwischen den Autos fährt. Auch bei Kreuzungen stehen Ampeln, die ein gleichzeitiges Fahren von Bahn & Auto verhindern (sollten) und naja, die Straßenbahn ist halt irgendwie auch groß, beleuchtet und irgendwie halt trotz fehlender Warnweste irgendwie doch auffällig.

Ich verstehe immer noch nicht, warum die Schulferien länger sind als der gesetzliche Urlaubsanspruch für Arbeitnehmer. Das passt einfach nicht zusammen.

Vormittags dem Holocaust gedenken, Nachmittags die Brandmauer zur AfD niederreißen. Wirklich ein großer Tag für die CDU und Friedrich Merz.

Diese bräsige Selbstgerechtigkeit ist wirklich kaum zu ertragen. Es war von Anfang an klar, dass das passieren wird. Es wurde ausführlich gewarnt. Die AfD hat das angekündigt. Alle haben Merz gewarnt. Jetzt ist es passiert und Merz… bedauert?

Be careful here: There is no reason for film companies to not attack Lemmy like that.

Und das ist ehrlich gesagt auch das absurde an der aktuellen Debatte: Es gibt Verbrechen in Deutschland. Und ein einzelnes Verbrechen sagt halt erstmal gar nichts aus. Gerade wird ja so getan als ob ein einziger amoklaufender Asylbewerber exemplarisch für alle Asylbewerber stehe und dass die daher alle gefährlich sind und man daher möglichst wenig haben möchte. Als ob

After everything Matt has been doing in the last months, I’m totally not excited to see anything he backs or pushes.

Ich bin bereit. Gerne auch früher, dann müssen wir die Trump und Merz-Jahre nicht miterleben.

Die Grundidee gefällt mir, aber… das knallt in die Realität der Parlamentsarbeit:

Ich weiß jetzt also, dass ich die Politik der Ampel recht gut fand und dass es Fraktionsdisziplin gab und die Abgeordneten meistens dann geschlossen für Gesetzesentwürfe der Regierung gestimmt haben. Und dass die Opposition aus Prinzip meistens dagegen stimmt. Wenn ich jetzt aber die FDP wähle, dann werde ich in einer anderen Koalition definitiv nicht die gewünschte Ampel-Politik von der FDP bekommen. Das Werkzeug ist also … untauglich?

Das ist aber echt psychologisch. Du ballerst da einfach den Tempomaten oder Limiter rein und gut ist. Der Zeitverlust ist total egal: Bei 30km/h schaffst du in 10 Minuten 30/6 = 5km Strecke. Die schaffst du bei 50km/h dann in 6 Minuten. 4 Minuten Zeitverlust sind da jetzt wirklich nicht gravierend, gerade da du in der Realität die 50km/h im normalen Verkehr eh selten schaffst.

Ach komm schon, Keule: Hier, 2 Sekunden googlen, von den linksradikalen Autohassern des ADAC:

Autobahnen sind die sichersten Straßen in Deutschland. Dennoch kamen dort insgesamt 424 Menschen ums Leben. Die Geschwindigkeit ist in 196 Fällen mitverantwortlich gewesen - das sind 46 Prozent der Getöteten. Auf Abschnitten ohne Tempolimit war unangepasste Geschwindigkeit bei 45 Prozent der Verkehrstoten eine Unfallursache und betraf 135 von 301 Unfalltoten. Auf Streckenabschnitten mit Geschwindigkeitsbegrenzung waren es 50 Prozent der tödlich Verunglückten - beziehungsweise 61 von 123 Unfalltoten. Insgesamt 71 Prozent der Todesfälle wurden auf Strecken ohne Tempolimit gezählt. Allerdings liegt der Anteil von Strecken ohne Geschwindigkeitsbegrenzung am gesamten Autobahnnetz bei 70 Prozent.

https://www.adac.de/news/toedliche-unfaelle-auf-autobahnen/

Sorry, aber ich muss jetzt wirklich keine Quelle angeben für “wenn du mit größerer Geschwindigkeit gegen eine Wand läufst, dann tut das mehr weh als wenn du langsamer bist”. Probier das einfach mal in deiner Wohnung aus oder frag deinen Physiklehrer.

Und ja, logischerweise kannst du auf Autobahnen schneller fahren und hast weniger Unfälle. Die sind ja extra breit gebaut, haben breitere Spuren als Landstraßen. Besseren Winterdienst. Zäune, um Wildwechsel zu verhindern. Keine Fahrradfahrer und Fußgänger, keine Landwirtschaftsmaschinen und sie sind auch zweispurig und dazu noch mit großzügigeren Kurvenradien ausgestattet. Alles logisch. Das ändert nur trotzdem nichts an der Tatsache, dass du bei 240km/h halt länger zum bremsen brauchst als bei 120km/h. Oder anders gesagt: Autobahnen können zwar statistisch sicher aussehen, aber du kannst halt trotzdem mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung viele Verkehrsunfälle verhindern.

Das war auch damals schon arg naiv.

Da muss ich dir leider absolut widersprechen. Bei höheren Geschwindigkeiten hast du einen längeren Bremsweg und auch sonstige Probleme wirken sich stärker aus. Ein Reifenplatzer bei 240km/h ist halt etwas anderes als einer bei 100km/h. Du hast auch weniger Reaktionszeit - wenn vor dir auf der Autobahn jemand mit 100km/h ausschert, um den LKW zu überholen, musst du bei 240km/h deutlich schneller und heftiger reagieren als bei 120km/h. Und logischerweise hast du auch in der Stadt bei 30km/h deutlich bessere Chancen auf Gefahren zu reagieren. Es macht auch einen Unterschied, ob du bei Glatteis auf der Landstraße mit 70km/h ins Schleudern gerätst und in die Botanik fliegst als mit 100km/h. Das sind einfach physikalische Fakten, die man auch mit einer Statistik aus Bulgarien nicht wegdiskutieren kann.