Wird diese Strecke dann auch in der Testphase aufgrund eines einzigen Unfalls (der nachweislich zu 100% menschliches versagen war) komplett stillgelegt und das komplette bis dahin entwickelte Zeug nach China verscherbelt?
Alternative Überschrift: Berlin pumpt Geld in Berater für eine unausgegorene Technik um sich nicht mit realistischen Lösungen befassen zu müssen.
Unausgegoren
Shinkansen? Hallo? Schon mal vom Schienensystem aus JP gehört?
Shinkansen ist aber keine Magnetbahn sondern ganz normaler Hochgeschwindigkeitszug, so wie ICE oder TGV
Und den neuen Zug, den die Japaner testen ist auch keine Magnetschwebebahn, sondern ein hybrid, der auf Luft oder Rädern läuft und nur magnetisch angetrieben wird, nicht gehoben. (Chuo shinkansen)
Du meinst wahrscheinlich den Transrapid Shanghai, denn der Shinkansen ist sowohl ein anderes System, als auch in einem anderen Land beheimatet.
Und der Transrapid Shanghai ist wohlgemerkt ziemlich erfolglos.
Weitere Infos dazu, wieso ein Transrapid in Berlin wahrscheinlich eine schlechte Idee ist:
Ah, dann ist das Ganze wieder nur ein touristisches Monument ohne Eigenfinanzierung oder bewiesener induzierter Wirtschaftsleistung.
Genau, einfach eine schlechte Gadget-Bahn, so wie immer. Die meisten Leute fahren in Shanghai einfach mit der U-Bahn zum Flughafen. Nur, wem es der Arbeitgeber bezahlt, nimmt den horrend teuren Maglev.
(Habe leider den Titel des Videos vergessen, das näher auf den Shanghai Maglev eingeht).
Die rot-schwarze Verkehrspolitik in Berlin könnte man für herausragende Satire auf die überholten Vorstellungen des letzten Jahrhunderts halten, ist aber leider echt.
Sei froh, dass sie nicht planen, mehrere Hochautobahnen quer über die Stadt zu bauen.
traurige A100-Geräusche
Ich bin verunsichert ob der vielleicht existierenden Mehrheit, die solche Vorhaben mittragen würde.
Nachtrag: Wer hat uns verraten?
Alle! Sie alle haben uns verraten.
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Top, das bringt einen in nur zehn Minuten vom Hauptbahnhof zum Flughafen, hab ich gehört
Man steigt in den Flughafen ein!
Weil das ja klar ist!
Verrückt, so lange brauche ich in Heathrow jederzeit um mein Gate zu finden.
Was muss an der Technik eigentlich noch gestestet werden? Die Idee ist doch schon aus den 70igern oder so. Und seitdem gab es Teststrecken und aktive Nutzung von Magnetschwebebahnen in China und Japan.
Entweder es macht Sinn, dann baut man eine Strecke/ganzes Netzwerk, oder es macht keinen Sinn und man nimmt ein normales System (Ubahn, S-Bahn, Tram oder Bus).
Das Problem bei Bussen und Straßenbahn ist allerdings, das sie im selben Stau stecken wie auch die Autos.
Kommt drauf an wie man sie baut.
Bei Straßenbahnen kann man die Gleise natürlich auf die Straßen legen, aber man kann sie auch seperat verlegen. wie hier im Hinter- vs Vordergrund. Dann gibt es keinen Stau und wenn man der Platz für eine Magnetschwebebahn reicht, dann denke ich auch locker für so eine Lösung.
Auch Bussen kann man theoretisch eine eigene Spur geben, wenn man seine Prioritäten anders setzt.
In ein paar teilen meiner Stadt gibt es ganz unregelmäßig eigene Spuren für Busse. Immer schön an Autos vorbei zu fahren, die 10 Minuten an einer Kreuzung stehen, wärend man gemütlich Musik höhrend im Bus sitzt und ein Buch ließt.
Natürlich stehen die Kosten schon fest - und das ohne eine Strecke geplant zu haben. Da hat wohl die Glaskugel Auskunft gegeben! Andere Medien wie z.B Heise erwähnen übrigens die interessante Information, dass auch das zu verwendende System sowie der Partner bereits feststehen (TSB von der Firma Max Bögl)
Klasse, North Haverbrook hat schließlich auch eine.
“Ideologiefrei” “Pragmatisch” “Gesunder Menschenverstand”
Und U-Bahnen können entgegen Magnetschwebebahnen nicht zentral ohne Fahrer gesteuert werden, weil…?
Egal wo die sPD in die Regierung eintritt kommt nur Müll dabei rum. Was ist da los? Bleikristallgläser? Cannabis? Das ist doch nicht normal.
Der Verrat und Verkauf ihrer Stammwählerschaft hat bei der SPD eine lange Tradition, die bis ins Kaiserrreich zurückreicht.
Wer CDU wählt, bekommt CDU.
